Kranli transport vositalari odatda tonnaj, kran turi va shassi konfiguratsiyasi bo'yicha tasniflanadi. Tonnaga ko'ra, umumiy diapazon 2 tonnadan 100 tonnagacha, 2 dan 8 tonnagacha kichik-ko'lamli ishlar uchun va 10 tonnadan ortiq-yirik qurilish loyihalari uchun mos keladi. Kran turiga ko'ra, ular asosan teleskopik bom (to'g'ri bom) va yig'ma bum (katlama bom) turlariga bo'linadi. Teleskopik yuk mashinalari kranlari teleskopik bum strukturasidan foydalanadi, nisbatan arzon va katta ish radiusiga ega, bu ularni ochiq ish muhiti uchun ko'proq moslashtiradi. Katlanadigan yuk mashinalari kranlari katlanadigan bom strukturasidan foydalanadi, yuqori ish samaradorligiga ega va yordamchi asboblar bilan jihozlanishi mumkin, lekin qimmatroq va omborlar va fabrikalar kabi kichikroq ish joylari uchun mos keladi.
Shassi konfiguratsiyasi bo'yicha keyingi tasniflash mumkin. Misol uchun, bitta{1}}ko'k{2}}ko'k plitali avtokranning yuk qutisi uzunligi odatda taxminan 3,59 metrni, orqa o'qning yuk ko'tarish hajmi taxminan 3,5 tonnani va haqiqiy yuk ko'tarish hajmi taxminan 4 tonnani tashkil qiladi. Yagona o'qli yuk krani 8{15}tonnalik kran bilan jihozlangan bo'lsa, yuk qutisi uzunligi taxminan 6,1 metrni tashkil qiladi, orqa o'qning yuk ko'tarish qobiliyati 9 yoki 10 tonnaga ko'tariladi va haqiqiy yuk og'irligi 15 dan 20 tonnagacha yetishi mumkin. Kichkina uch{16}}aks, sakkiz{17}}g'ildirakli yuk mashinasi-o'rnatilgan kranning yuk qutisi uzunligi taxminan 8,5 metrni tashkil qiladi va shassining orqa o'qi odatda 11,5{25}}tonna yoki 13{26}}ton o'qlar bilan jihozlangan bo'lib, haqiqiy yuk ko'tarish quvvati 3 tonnadan 5 tonnagacha. Oldingi to'rtta orqa sakkiz g'ildirakli yuk mashinasiga o'rnatilgan kranning yuk qutisi ham taxminan 8,5 metrni tashkil qiladi va shassisning orqa o'qi 11,5 tonna, 13 tonna va 16 tonna o'qlar bilan jihozlangan, haqiqiy yuk ko'tarish hajmi 35 dan 40 tonnagacha.
